浮泊凉2018-10-15
逛遍汽车网站和汽车论坛，凡是谈起几个关键词：运动、外观、操控、好开……，我们都会发现，无论是水军还是喷子，无论是真爱粉还是一生黑，此时此刻的他们都是遇山开路，逢水搭桥，异口同声的夸赞一个日系的牌子-马自达。
为什么会有这么多人说马自达好？
说起马自达就不能不提转子！转子发动机是块烫手山芋，奔驰接手过，玩不转，丢了...中国也有过转子发动机，最后同样是消失匿迹。
就拿最能代表转子力量的机器：RX-8来说，1.3L的排量能爆发出200多匹的马力,本田大法也慌了，不是吗？从德国人接手过来的转子发动机在马自达眼里简直就是如获至宝，每天沉迷于研究转子，于是在外界来看，马自达陷入了一个怪圈！
众所周知，在行业当中汽油发动机压缩比只有10:1的时候，马自达的第一代创驰蓝天发动机压缩比就做到了14:1（量产），将动力和节油性提高了15%以上，名噪一时。
第二代更恐怖，根据日本媒体传来的消息，马自达第二代创驰蓝天汽油发动机压缩比提高到18:1，热效率达到50%！第一代发动机14:1的压缩比已经很恐怖了，第二代18:1的压缩比就已经是逆天了。
按照马自达方面的说法，第二代“创驰蓝天”发动机将会比第一代“创驰蓝天”发动机在油耗上降低30%。据说，1.5L的第二代“创驰蓝天”发动机实现了1L油行驶30公里的好成绩，换算过来，就是每百公里油耗仅需3.3L。
这是什么概念呢？数据表明马自达1.5L第二代“创驰蓝天”的油耗表现与混合动力油耗表现已经非常接近了。马自达仅仅是一个纯油的发动机就跑出了百公里3.3的油耗，完全秒杀丰田制霸全球的混动技术。
另外，马自达的颜值也是卖点之一。魂动设计确实比较成功，撩人的车身颜色，轿跑的车身线条，非常耐看，完全符合年轻人的审美。全新的魂动设计理念，从第一代昂克赛拉、阿特兹、进化到全新一代CX-5上边，始终是在展现设计的动感力量，而且搭配独特的魂动红配色更是完美。
也只有魂动红车漆才能完全呈现魂动设计理念的精髓。正是这种独特的漆面构成，使得魂动红漆面在受到光线照射的时候能反射出亮丽的红色；当照射光线减弱到一定程度，魂动红漆面则显示出深沉的黑色。
除了转子和颜值之外，马自达也经常自称：人马合一！毫无疑问，人马合一讲的是操控性。无论是同级别的车如何如何地强调底盘设计，所有喜欢马自达的人都会说，马自达的操控可谓是指哪打哪，热刀切黄油的快感让人难以忘却...
在马自达工程师们看来，“人马一体”驾乘愉悦的关键就是合理控制轮胎负重。其中奥秘在于：要想使车辆呈现最完美的行驶状态，归根结底要依靠直接接触于地面的轮胎来实现。轮胎因垂直方向的负重而更高效地转动，因此为了追求更好的驾驶体验，实现高速高效的行驶，“合理控制轮胎负重”就成了GVC系统的设计初衷和原点。
所以，GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。目前，GVC技术属世界首创。
